Home

Ingen gnista från tändspolen

Problem med att få Ingen gnista från tändspolen & Issues

Har problem med att få gnista när jag startar. Bilen är en Ford Sierra 88 med EFI. Tändspolen funkar, startmotorn går runt men jag får ingen gnista och det känns som om startmotorn bara snurrar utan att få med sig motorn. Har kollat i fördelarlocket och rotorn å det fanns lite fukt, tog bort detta med det hjälpte inte jag har bytt både CDI-boxen & tändspolen + massa tändstift. men den får ingen gnista ändå.. har mätt upp så att det kommer ström från tändplattan (funkar) men ingen gnista ändå (suck) Bensin får den (alltid full tank) Nån här inne som kan komma på vad felet är? förutom att det är en kinamix skit hehe tacksam av svar Varje gång han bröt strömkretsen gav spolen en gnista och den kollade han genom att hålla spolens tändkabel nära skruvstycket (=jord). Vill man vara säker på att en tändspole verkligen fungerar ska den köras i en tändspoleprovare och dessutom med driftstemperatur (runt 70 grader) om man vill ha ett säkert resultat

VW Golf -87a - Ingen gnista från tändspolen - Öppet forum

Du kan ta loss den ena från spolen och kolla om du får gnista då, stoppknappen jordar bara spolen när man stänger. Får du ingen gnista då heller så är det troligen fel på spolen eller tändkabeln och den har du ju redan kollat Prövar gnistan från tändspolen men den är ger inte ifrån sig minsta gnista. Har nu bytt: tändspole, svänghjulsgivare, tänd & bränslebox(dock från en LTT men det borde ändå vara gnista?). Det roliga är att det kommer ström till spolen men ingen gnista därifrån? Den nya spolen funkar klockrent på andra bilar.

Ingen gnista. Bytt tändspole,tändkablar,tändstift,fördelarlock,rotor och även ny styrenheten i fördelaren. Får dock ingen gnista ut från tändspolen. Den är oxå ny. Vw Karmann Ghia Cab 1964 Vw Microbus 2211 1967 (dubbeldörr) Vw T2 Westfalia 1972 Vw T3 Karmann Gipsy 198 När signalen kommit från pickupen väntar CDI´n en förprogrammerad tid innan kondensatorn laddar ur en spänning till tändspolen Tändspolen omvandlar inkommande spänning (400-600 Volt) till en spänning på normalt ca 15000 Volt Tändstiftet omvandlar inkommande spänning från tändspolen till en gnista Publicerad 2014-10-21 13:53. Fråga: Hur mäter jag om en mopedtändspole fungerar? Jag har monterat ny kondensator och nya brytare, men får ingen gnista. Magnus Wijk Svar: Det enda säkra om man vill veta att/om en tändspole fungerar är att köra den uppvärmd till cirka 70 grader i en tändspoleprovare. Men det finns enklare test som visserligen inte är så säkra, men som kan ge en. Nu har jag stött på problem, igen. Har bytt motor i min 240 till en B230FT med LH2.4. Problemet är då att jag inte har någon gnista från tändspolen, Det är +15 spänning fram till spolen och har 12v ut från spolen men den slår ingen gnista Problem med att få Ingen gnista från tändspolen & Tänd frågor Vissa krav måste uppfyllas för en tändspole för att producera högspännings gnista som avfyrar en motor. Problem som är förknippade med att uppfylla dessa krav kan vara så enkelt som en korroderad tråd eller svagt batteri. Mer komplicerade frågor ka

Ingen gnista från tändspolen

  1. Ohmmät tändspolen och kolla att det inte är avbrott i högspänningslindningen (resistansen brukar vara 2,5-3 kohm på de vanligaste tändspolarna med A-kärna, om det är en riktigt gammal tändspole med E-kärna kan det röra sig om 6-7 kohm). Om den verkar hel, så kan man i andra hand misstänka kondensatorn
  2. Eftersom tändspolen är ansvarig för att göra pluggarna gnista, kallas det ibland en gnista spole. När en tändspole går dåligt, kan det visa sig med ett eller flera tecken och symtom. Ingen gnista. Om tändspolen går dåligt, batteriets 12-volts ström konverteras inte för tändstift och ingen gnista kommer att inträffa
  3. Du har inga notifikationer. Inställningar Welcome, Bing [Bot] All caught up! Compose new PM

tobbehall skrev: Får gnista från tändspolen om jag tar ett stift från den. Ingen gnista efter fördelarlock. Om gnistan direkt från tändspolen är blåvit, kraftig och ger ifrån sig ett tydligt knäpp, så är det fel någonstans mellan tändspolen och tändstiften, dvs i fördelaren, rotorn eller tändkabeln mellan tändspolen och fördelaren Har ingen gnista på min -93 golf 3 Har ingen gnista på tändstiften eller från tändspolen kan det va tändspolen som har farit nån som har nå bra tips på hur man kollar tändspolen den rykte lite innan den dog helt Tacksam för svar . Senast. Ha tändningen på, ta kabeln från tändspole- och lägg mot jord. Bryt jordförbindelsen genom att ta bort kabeln så ska det komma en gnista, du gör då brytarens jobb. Kommer det ingen gnista borde felet ligga i 12V systemet mellan batteriet och den punkt du jordar eller i tändsystemets högspänningsdelar

Ingen gnista på stiftet - Nymanbolagets Autoped 1953-195

  1. Forum › TEKNIK › Serie I, II & III › Serie IIA (1961-1970) › Ingen gnista efter byte av tänddelar - HJÄLP! Detta ämne har 15 svar, 1 deltagare, och uppdaterades senast 2014-02-24 12:44 av . Visar 15 inlägg - 1 till 15 (av 16 totalt) 1 2 → Författare Inlägg 2013-12-23 kl. 09:44 #9695 tänddelar - HJÄLP
  2. Får kolla på det inatt när jag kommer hem från jobbet. Lämnade in fördelaren idag för upp mätning tydligen så är hallrelät eller vad det nu heter trasigt för dom fick ingen signal. Den var inte så billig på skroten 800 kr säkert bara för att jag kör Tysk import 1,6
  3. har en linhai 300 -07 som håller på att rycker o hackar, den bara stannade härom dan, å nu går den inte längre, finns ingen gnista, jag gjorde som så att jag drog en direktkabel från batteriet till + på tändspolen då tåtarna satt kvar på den, den startade direkt. nån som vet vad det kan vara för fel eller har en teori

Ingen gnista från tändspolen, 940 - Sidan 1 - Garage

NEJ Ingen gnista - Kolla detta 2.4 - Att tändkabeln sitter som den ska på tändstiftet 2.5 - Att det ej finns sprickor på tändkabel och tändspole 2.6 - Att kablage ej lossnat från tändspole, CDI och tändningslås Byt tändstift innan du går vidare med felsökningen 2.7 - Kontrollera att jorden är OK (jordnings pkt i ramen) Tip Uppstår ingen gnista så koppla loss de två små kablarna som går från kabelhärvan på din ATV till två stift på tändspolen, mät mellan dessa två stift med en ohm-mätare. Motståndet bör vara lågt här, ca. 0,1-1 ohm. Är motståndet högre eller oändligt så är primärlindningen trasig. 3 Köp inte ny tändspole. Du skrev ju att du testat med spolen från Volvon och ingen gnista, då är det rätt osannolikt att det skulle funka med en ny. Sätt i den här spolen i Volvon och se om den funkar där. Har du kollat hur brytarna ser ut och kollat alla kablar och genomföringar, t ex som kärrabol föreslår Ingen gnista!!!!! Inlägg av Bool » 13 maj 2009 kl. 20:35. varken på stiften eller på tändkabeln som går från tändspolen till fördelaren. Förra sommaren bytade jag lock, rotor, brytare, kondensator, tändkablar och tändstift samt ställde tändningen

Får ingen gnista fastän tändspolen fungerar - sierr

webcar2000.com - Ingen gnista

  1. us, men inte i VW-Bosch elsystem från denna tiden, då är svart oftast plus
  2. Zr 580 efi -97, Har samma värde på
  3. Har en gammal Yamaha ET340 från mitten av åttiotalet Efter att ha dragit mig genomsvettig skruvades tändstiften upp för att kolla gnistan och se där var felet, ingen mer än 9 volt från tändplattan så kanske det inte ska va mer då man bara drar å motorn inte går och då är väl tändspolen paj. Har du ingen annan spole du.
  4. dre kunnig i ämnet el, men jag är av den sorten som tycker det är kul att lära mig genom att försöka själv så
  5. Hur man mäter en tändspole för att kontrollera funktionen. För detta behöver du en multimeter med resistansmätning (Här finner du en sådan) Lossa samtliga kablar från tändspolen. 1. Ställ in multimetern i läge för resistansmätning. På baksidan av tändspolen finns två anslutningsstift med siffrorna 1 och 15. 2

Testa tändspolar i skruvstycket - Experte

NEJ Ingen gnista - Kolla detta 2.4 - Att tändkabeln sitter som den ska på tändstiftet 2.5 - Att det ej finns sprickor på tändkabel och tändspole 2.6 - Att kablage ej lossnat från tändspole, CDI och tändningslås Byt tändstift innan du går vidare med felsökningen 2.7 - Kontrollera att jorden är OK (jordnings pkt i ramen) Tip Kopplar jag en tändkabel direkt på tändspolen och spolens plus till plus på batteriet och en sladd från minus på spolen och duttar med den på minus på batteriet får jag fortfarande bara en minimal gnista men ingenting mer. Men om jag kopplar in fördelaren får jag ingen gnista alls på stiften Har ingen gnista , men det kommer soppa fram till stiften . Konstiga är att bilen har gått tidigare , att felet bara kom från en dag till en annan. Det är en 744 -88a . Fördelaren är bytt (med hallgivare ) sopparelä bytt. Nån som har vart med om samma fel eller har nån idé om vad det kan vara för fel

Har ingen gnista. Vad kolla? 2013-04-18 bmwjohan Jag har panik nu. Min hoj går ju inte att starta och när jag kickar med stiftet utanför motorn hållt mot ramen så kommer det ingen gnista. Vad ska jag kolla på för att hitta felet Får nämligen ingen gnista från tändspolen men har 12V konstant på tändmodulen och bra jord dock verkar inte det komma någon signal fram. Däremot när jag tar ut snabbkontakten till motorhärvan så får jag spänning på signalkablen och det bildas gnista, väldigt konstigt Tändspolen är en liten men fundamental komponent i de flesta bilmotorers tändsystem. Den tar sin energi från batteriet och agerar som en högspänningstransformator vars huvuduppgift är att omsätta ström till tändstiften så att det skapas en tändgnista. Gnistan i sin tur antänder bränslet i motorns cylindrar och gör att bilen startar

Tjenare, Jag har bytt tändstift, tändspole samt CDI box. Jag får fortfarande ingen gnista. Elstarten är pajj så det är kicken som gäller.. Varför får jag ingen gnista? Jag har öppnat fläktkåpan, där sitter det en magnet som heter typ tändplattan tror jag.. Kan det vara där felet är De första Autopederna var bestyckade med system från SIBA. Avståndet mellan hålen är 52 mm. Hålen är dessutom 4,5 mm i diameter. Det går att ersätta tändspolen med en modern från STEFA. Just STEFA kom på de senare autopederna. Det finns en STEFA-spole med 52 mm hålavstånd - men hålen är bara 4 mm i diameter! Det är inte allt Jag har ingen gnista ännu.Bytt givarna till svänghjulet,Bytt spole,Direktström till tändspole från batteri(dvs går förbi allt vad starnyckel mm då tändningen går till vid kontakt) starkabel från kaross till motor till batterijord,Immobilizern är jag inte säker på.Hittade bara en med 2st gröna kablar på tillsammans med 2st bruna till en svart låda.till den finn ytterligare en.

Död (Ingen gnista) • Maskinisten

- Tändspolen omvandlar inkommande spänning (400-600 Volt) till en spänning på normalt ca 15000 Volt - tändspolen blinkar till rött i bilden ovan. - Tändstiftet omvandlar inkommande spänning från tändspolen till en gnista. Länk: Wikipedia - CDI tändning _____ Översikt kablage CD Har en arctic cat ZR 580 efi som inte starta. Har 12-13 volt från cdi boxen till tändspolen men ingen gnista. Men om jag kopplar tändspolen till fördelaren och sen från fördelaren. Speciellt att jag har gnista direkt från tändspolen, men bara med cheva. Den går runt men det blir ingen gnista på stiften ingen gnista =fel i tändspolen eller dess anslutningar. Dra runt motorn så att brytaren är öppen, dra loss den anslutna kabeln till brytaren snabbt om det kommer en gnista då så är det kortslutning mellan där du lossade kabeln och brytaren

Hej , vi har ett problem med El-delen i bilen . vi har bytt tändkablar , rotor och brytare . Enligt mätning ska tändspolen vara hel , men vi får ändå ingen gnista . brytarna är på 0.3 - 0.4 , undrar hur ni brukar göra när ni justerar era brytare Tjenare! har köpt ett renoverings projekt men ett problem har uppstått när vi ska starta den.. den får ingen gnista (hade det från början) Vi har mätt och kollat hur långt elen går och det här svaret får vi: Kabeln från tändningen får vi värden Stiftet i tändspolen får vi värden Tändkabel/tändhatten får vi värden. Jag gissar att det sitter EZK-tändning på bilen. Då finns det ingen hallgivare i fördelaren, utan den sitter bakom remskivan på vevaxeln. Har du kollat om du får gnista ut från tändspolen som du fått råd om tidigare? Det hjälper inte att sitta och skriva inlägg på olika forum eller att byta delar på måfå, utan man ska FELSÖKA hjälp ingen gnista Forumindex-> Teknik: Föregående ämne:: Nästa ämne kondensatorer och inre tändspole jag bytte även kablarna från brytarna ut till tändspolarna men jag har fortfarande bara gnista på stiftet närmast fläkten. jag har även tidigare bytt alla kablar mellan elcentral och tändningslås till belysning. Bruksvolvon fick för sig att dö i förra veckan, den startade helt enkelt inte när jag ville hem från gymet 4km i mörkret och kylan. Bilfan är en 850 GLT -92. Bensin fanns i tanken, ca 25 liter. Har rotat runt och letat en del och allt verkar vara ok, men den startar inte - den får ingen gnista. De flesta tänddelarna är bytta nyligen, kablar, tändstift rotor, fördelarlock är.

Video: Ohm-Mäta Tändspole på Motorsågen!? skogsforum

Volvo 945 FTT, ingen gnista? • Allmän motorteknik • Sävar

Hej har som rubrik lyder ingen gnista i motorn. Är en cheva 350 från typ -75. Testat med 2 olika fördelare, nu senast en mallory med brytarspetsar. Har testat allt jag kan komma på. *Brytarspetsar öppnar och stänger. *Bra jord till motorn. *Fördelarens conding kopplad till minus på tändspolen. *Fördelarlock ser sjysst ut på båda Uppstår ingen gnista så koppla loss de två små kablarna som går från kabelhärvan på din ATV till två stift på tändspolen, mät mellan dessa två stift med en ohm-mätare, motståndet bör vara lågt här, ca 0,1-1 ohm, är motståndet högre eller oändligt så är primärlindningen trasig Ingen gnista i B234F (16v) Allt från knackande motorer till oljeläckage och startproblem, avgassystem, bränslesystem och tank. Naturligtvis passar även trimning, E85-konvertering, motorbyten etc in här Efter en tur idag med Sivan som är en Saab 900 -92 med 2,1 liters motor,så blev hon svårstartad och nu vill hon inte alls starta.Jag har fyllt på bensin så det finns och har lossat bränsleskruven vid kallstartventilen ,så tryck finns.Jag har även provat med ett löst tändstift mot godset=ingen gnista.Har även provat mäta på primärsidan på tändspolen med instrument inställt på. Ingen gnista Rosa kabel eller inte gör ingen skillnad. Den vägrar ge gnista med den motorn även fast allt fungerade när jag plockade över. Har beställt nya prylar och återkommer när jag fått prylarna och orkat byta Är det någon som har förslag? Hur kan jag ta hela elsystemet från en motor som inte ger gnista och flytta det till.

Ingen gnista (Sida 1) - Elektriskt - 6 & 12V - Boxervill

Traditionellt har du ca 8 v som matar tändspolen men i startögonblicket ges den (parallellt) en 12V från startreläets sekundärsida (en tunn rackare) dvs den sida som går till startmotorn. Detta för att ge mer gnista Re: Ingen gnista efter service, 389 -66.. #18 av tugge The Judge skrev: Nejdå, .019 är korrekt för nya brytarspetsar och .016 för begagnade, jag har dock funnit att .016 funkar även för nya och att man därefter justerar antingen med kamvinkelmätare till 30° eller som jag beskrev tidigare, denna metod finns även beskriven i verkstadshandboken

NYA Scooter Doctors • Visa tråd - Guide: kontroll av

Ingen gnista - ATVForu

Ström från cdi boxen men ingen gnista. ZR580 efi -97: Har en ZR 580 efi -97 som inte starta. Har mätt från cdi boxen och har 12-13 volt fram till tändspolen. Trodde därför de var tändspolen och byte den men ingen skillnad efter bytet. Vad kan de vara för fel? Ska de inte vara 12 volt till tändspolen? Sitter verkligen fast här. ingen gnista. Moderatorer: backhead, Klubbdirektör, -= Marcus =- Sida 1 av 1 har gnista på kabeln in till fördelarlocket men kollar men på stiften så är dom döda, lätta att komma åt iaf. men tycker den borde fungera eftersom jag har gnista i kabeln som går från tändspolen till fördelarlock

Hur mäter man en mopedtändspole? - Experte

Gnista finns inte alls,ström finns fram till tändspolen på båda? polerna när tändningen är påslagen även när man kör på startmotorn,ingen gnista alls direkt från tändspole eller någon vanlig tändkabel,gnistar dock till när man slår på tändningen.. ehm jaa vad kan det vara för skojsigt fel Alltså genom tändspole och tändhatt 5000+3930. Det är genom denna kabel som tändningen sker. SV/VIT från tändningslås OL alltså ingen kontakt när jag vridit nyckeln till läge 1, startläge. SV/RÖD 130 ohm. Nu är det vissa värden som är lika men det visar väl bara att det inte av avbrott från tändplattan till tex CDI;n hej helt plötsligt finns ingen gnista,har hållt på i flera dagar nu måste få råd av någon .Började kolla stift säkring i motorrum den brukar ärja,bytte tändspole tändkabblar men icke.Jag bytte kraftsteget vid vänster strålkastare men nej,bytte hastighetsgivaren vid svänghjulet efter många svordomar började min kärlek till 240 sättas hårt på prov,totalvägrar starta inga. Re: Ingen gnista Tanaka trimmer Post by robbanonline » 11 Jul 2015, 06:53 Berätta gärna om du löser problemet, jag har också fått en Tanaka-trimmer med elstart och defekt batteri, vore kul att få igång den

Tändsystem generellt – Suzuki K50Volvo 745, bruksbil, avställd/obesiktigad, el-bränslefel

B230FT, Ingen gnista

Slår blixtar från kabeln vid tändspolen (Golf 2 Gti) Körde in i garaget och öppnade motorhuven och hörde ett knäppande (ca 2ggr/sekund) när bilen stod på tomgång. Till min förvåning ser jag att det slår en 2cm gnista längs efter tändkabeln från tändspolen just ur glipan mellan kabeln och gummimudden vid 90 gradersböjen i anslutningen mot tändspolen Ingen gnista SJ-09. av magnusutter » 28 juli 2011, 15:41 . Har en polare vars -09 tände till precis nyss, men nu har vi ingen gnista. Batteriet gav upp efter några startförsök, varav vi använde en smidig 12V bärbar starter. Har kollat säkringen bakom locket.

Tändspole är en komponent i bland annat Ottomotorers tändsystem, som under ett kort ögonblick kan generera en så hög spänning, att ett tändstift ger en gnista, vilken antänder bränslet i förbränningsrummet.. Om tändspolen får sin energi från en roterande permanentmagnet kallas den ofta bara magnet.Om den får energi från ett batteri kallas den tändspole Det är en mazda 323 -82, den vägrar att starta. Jag hade igång den för drygt 2 månader sedan. Men nu är den helt död ingen gnista ur stiften, jag har monterat lös tändspolen och mätt ohm på den och det var helt normalt för en fungerande spole hur ska jag gå vidare? någon som har nått bra tips? Tack på förhand! <div class=KonaBody><!-- <EdIndex> -->Det jag hade kom från en populär och då stod det Z10 om jag inte minns fel. <!-- </EdIndex> --></div>

Problem med att få Ingen gnista från tändspolen & Tänd

Hur ska tändspolen, kondensatorn kopplas in på valp 903? Har testat att ta dessa grejer från 202 för att se om det fungerade bättre på 903:an, men det var ingen skillnad. Så nu skulle jag skifta tillbaks grejerna, men den vill inte gå som den ska. Den startar men går på typ 1 cylinder, baktänder Trucken är från 92, och det är väl ingen brytarspets, utan impuls från nån givare som via databoxen styr när tändspolen ska släppa gnista. Om denna signal går att använda som den är, till att bryta spolens primärlindning känns det ju i alla fall genomförbart i teorin Nu går motorn lite 'bättre', men det saknas fortfarande gnista till 2 cylindrar (1 & 7). Har fått info av Janne att även Flame-Thrower tändspolen måste ha full 12 V, så det skall jag testa ikväll och se vad som händer Det kan bli allt fran svag gnista och taskig gang till ingen gnista alls. Hej har som rubrik lyder ingen gnista i motorn Ingen gnista från tändkabeln från spolen heller. Felet kom helt plötsligt, motorn tvärstannade. Efter några timmar gick den igen, ca 20 min, sen tvärstopp. Och nu vägrar den helt och hållet. Tändspolen på den lille rackarn är inte lika som på våra works forever, bara två kablar in till spolen. den ena visar 12v men den andra. Rätt vanligt på dessa är endera tändspole, tändmodul till hallgivarstrul som det även avhandlats en hel del bara här på forumet, det man kan göra att testa av så att hallgivaren fungerar (ger signal) är att med en voltmätare kopplad till minus och plusspetsen till mittenkabeln från hallgivaren som är dess signalutgång, och med tändningen på och man roterar motorn bör man.

Tändsystemet generellt – Suzuki K50

Ingen gnista från någon av tändstiften. Sida: 1; ÄMNE: Ingen gnista från någon av tändstiften 8 år 4 månader sedan #37203. hampz; Författare till inlägg; Offline; Fresh Boarder Inlägg: 8 Tack mottaget: 0 Hej, Efter en ombyggnation av motorn har jag nu kopplat ihop allt Inte registrerad användare? Klicka här för att registrera dig. Förlorat lösenordet? Begär ett nytt här Suzuki,s tändsystem. Det finns mig veterligen två olika tändsystem ett med mekaniska brytare och ett elektroniskt system, men det mer konventionella systemet med brytare (kallas felaktigt brytarspetsar) det ska denna artikel handla om. Tändsystemet är ganska konventionellt och är byggt enligt samma principer er som de flesta andra tillverkare använde på 1970 talet Här hittar du en guide i hur du mäter om tändspolen är hel. OBS! Det ska vara stark gnista på samtliga ställen annars behöver du byta fördelarlock och ev. rotor och . tändkablar. 4. Får motorn bensin? Kontrollera att motorn får . bensin. Lossa bensinslangen från din insprutning / förgasare och stoppa ner den i en tom flaska av.

Tändspolen är hjärtat i 1968 års Chevrolet tändsystem. Det är tändspolen som ger distributören med tillräckligt elektrisk energi för att avfyras varje av motorns tändstift. En tändspole är defekt om den antingen producerar ingen gnista, eller om den gnista produceras är svag blocket för att se om det finns gnista, upptäckte jag ingen gnista alls. impulsgivaren sa nån. men enligt annan källa ska den starta ändå, i det Tändspole, fördelare, kablar och stift. //Erik. felsökning, ingen gnista V740 GL-90: kommer från kondensatorer i tänddonet istället som dom gaml Kan även vara tändspolen som är trasig men det är inte Och så tog vi sladdarna från den hela moppens tändplatta till den trasiga moppens cdi box och kopplade in. På den trasiga moppen la vi upp tändstiftet på topplocket och bad jag har en helt ny moppe som inte startar. saken är att det blir ingen gnista när jag kickar.

Twostrokerider

Från vilka stift på ECU kommer tändning / gnista till tändspolen, verkar som jag har brott på kabelstammen och tänkte mäta och möjligen skarva vid brott på kabeln, vad ska det finnas för spänningar på sidan vid tändspolen / stift layout Senaste inlägget från föregående sida: hade en kompis som va o provade me tändningen på o me mejsel under på startmotorn. Gav ingen gnista de heller. Men sen så kollade han för skoj skull vanligt me nyckeln o fick gnista men svag gulaktig. o funkade några ggr me svag gnista. Sen så funkade de inte alls igen. Tändspolen som e kass Någon som vet något känt problem på GP 1300r -04 hämta från vinterförvaring å nu startar den inte Ingen av de 3 stiften får gnista Tändspole?.. Today's Posts; Member List; Calendar; Forum; SOE - Svenska Offroad Entusiasterna; Mek och teknik; If this is your first visit, be sure to check out the FAQ by clicking the link above. You may have to register before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages, select the forum that you want to visit from the selection below > överslag i tändspolen, så viss försiktighet kan vara på sin plats. > Lycka till, Motorn saknar batteri vilket jag tror är ovanligt på 4takt. Har ohm mätt och har inte hittat avbrott. Har provat på motorn men ingen gnista. Har funderat om den jobbar polvänt mot batteri tändningar Har inte kollat om spridarna släpper igenom soppa men jag har ändå ingen gnista. Provade med ett löst tändstift direkt mot den nyinköpta tändkabeln från tändspolen och den ger en gnista när motorn börjar gå runt och en gnista när jag släpper på nyckeln. Men ingen när startmotorn går

  • Skärgårdsdoktorn öppet arkiv.
  • Kalenius valvet.
  • Leipzig leute.
  • Värdemängd och definitionsmängd på engelska.
  • Låsa skärmen ipad.
  • Fc bayern münchen spieler.
  • Kolizeton dofus touch.
  • Hrf se medlem.
  • Franke 251 10.
  • Chris humphries.
  • Lamborghini preis.
  • Vägavgifter frankrike husbil.
  • Pz news live ticker.
  • Tjäna pengar hemifrån seriöst.
  • Biltema startkablar.
  • Skam säsong 6.
  • Hundnamn på h.
  • Box jellyfish thailand 2018.
  • Anno 1404 cheats geld.
  • Hotell panorama restaurang.
  • Fokus ljud och bild mörby centrum.
  • Jobb högskolan borås.
  • Ställa in kikarsikte leupold.
  • Wolf hirschhorn.
  • Lima information.
  • Karta vägnummer västra götaland.
  • Stora ullmattor.
  • Trauerzeisig kaufen.
  • Gudrun himmler interview.
  • Bergen aan zee restaurant.
  • Hd backup software.
  • Welt am sonntag hamburg.
  • Kårstyrelsen ltu.
  • Top fuel top speed.
  • Fløibanen 100 år.
  • Fatta wiki.
  • Bottenslam synonym.
  • Vretaloppet 2018.
  • Loven synonym.
  • Hur taggar man på facebook i mobilen.
  • Moschee bayreuth.