Home

Kondens i oljelocket

__2) Oljan är brun, och geggig under oljelocket. __Ett varningstecken. Motoroljan har blandats upp med vatten, vilket sannolikt kommer från invändig kondens. Om motorn körs riktigt varm kokar vattnet bort, och oljan blir svart igen Brunt skum runt oljestickan och i oljepåfyllningslocket Kondens (vatten) har samlats i oljan. Oftast ett resultat av korta körningar där oljan aldrig hinner bli riktigt varm och koka bort vattnet 51st 2012-02-07 21:57 Anmäl inlägget: Fyllde på lite olja i maskinen nu ikväll och såg då att det var kondens på insidan av oljelocket. Eller rättare sagt en ljus gul/brun gegga

Fem viktiga saker som oljestickan berättar Artiklar Wayk

Lyfte idag på oljelocket och såg att det är vitt kladd på undersidan av locket. Bör man oroa sig för att topplockspackningen är på väg att ge sig eller kan det helt enkelt bara vara kondens som gör att det blir vitkladdigt ? Motorn blir inte för varm och den går precis som den ska. Tacksam för svar / David . Norenfal Ja du, du har en otät topplockspackning där kylvatten slipprar in i motoroljan. Allt snack om kondensvatten och för låg oljetemperatur är dumheter (oljetempen är nämligen alltid lite högre än kylvattentempen, och om du kör 20 mil då är allt genomvarmt... så herr Dieden vet återigen inte vad han snackar om

Jag har fått vit kladdig gegga under oljelocket på min bil, GOL IV 1,6 -99 Service gjordes för en vecka sedan där oljelocket byttes på min begäran. (Det gamla hade sliten packning) nu undrar jag om någon vet vad detta kan vara. Oljan på stickan ser jättebra ut. MVH Christoffe Klegg vid oljelocket. Detta ämne har 5 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast för 12 år, 6 månader sedan av slirfeldt. Visar 6 inlägg - 1 till 6 (av 6 totalt) Författare. Inlägg. 2008-03-02 kl. 17:33 #8564. Tobbe. Deltagare. Det är vidare kondens som anrikas i oljan,. Hejsan skulle kolla oljan i dag på min md 11och upptäckte att det var geggit under oljelocket, kollade då oljestickan och oljan i motorn det såg hur bra ut som helst, motorn är lättstartad och går jämt och fint, dock ryker den lite vitt, har bara varit ute kortare runder med den så jag vet inte om den vita röken försvinner när den blivit riktigt var Frågor kring kondens vid fönstren kan vara komplicerade att utreda, för det handlar också om ventilation och uppvärmning av rummen - men låt mig försöka få dig att förstå några grundläggande orsakssammanhang. Vi börjar med vanliga kopplade tvåglasfönster. Problemet är att det blir imma mellan inner- och ytterfönstret Kondens på fönster. Vardagssituationer med kondens är imman på badrumsspeglar efter en dusch eller kondens på det iskalla saftglasets utsida. I första fallet är det frågan om ett rum med tillfälligt förhöjd luftfuktighet och i andra fallet är det mötet mellan en betydligt kallare yta och den omgivande fuktiga varma rumsluften

Kan ju vara lite kondens och så men ryker det vit rök kan det ju vara topplockapackningen. Hur ser din olja ut? Ryker det vitt vid gaspådrag. Ryker ur oljelocket.. #577168. av MLundvall - lör 15 okt 2011, 17:15 - lör 15 okt 2011, 17:15 #577168. Lyfte på oljelocket till kompisens v70 D5 -09 med 11000 på mätaren igår Kan det bli kondens i oljan eftersom jag fått grått klägg i oljelocket ? Kört 200mil sen föra oljebytet . Har inte behövt fylla på kylarvätska

Titta på oljestickan - färgen avslöjar hur oljan mår

  1. Detta är en forumtråd från Garage
  2. Kondens i oljelocket kan bero på att en marinmotor ofta går relativt svalt, runt 60-70 grader jämfört med en bilmotors 80-90 grader. En pdf-fil med tekniska data på Volvo MD2 hittar du här. Jim Lundberg
  3. Ja, kondensvattnet bilder med oljan ett gult klet på oljelocket, mkt kallstarter o korta körsträckor gör att det bildas mkt kondens. det är som dom andra skriver ingen fara. Kör riktigt med den ett tag så e d borta sen. Skulle tempmätaren börja gå upp o ner o värmen vandra i bilen så kan du räkna me topppackningen

vatten på oljelocket. Citera; Inlägg av Gäst » 03 mar 2003 11:16. Det är ju inte säkert att det är något fel om man kör korta sträckor så att motorn inte hinner bli riktigt varm så blir det kondens och då ser det träligt ut i olje locket... Upp. Skriv svar. Utskriftsvänlig version Funderar på en Volvo 850 2,5 SE men såg en gulbrun pannkaks-smet på stickan och uppe i röret. Det var inget kladd i oljelocket. Expansionkärlet luktade inte avgaser och kylvätskan var blå och klar. Tänkte på dålig topplockspackning. Men det kan ju vara kondens. Nån som vet hur man diagnostiserar

Du har inga notifikationer. Inställningar Welcome, Bing [Bot] All caught up! Compose new PM Golf 1,6 med skum på oljelocket. Kollade på en Golf hos handlare idag. Öppnade motorhuven och kollade på oljestickan. Tyckte det droppade vatten. Öppnade påfyllningslocket, ser att det e helt gojsigt på locket med gult slem. De sa kondens.... Oljan på stickan såg dock bra ut... 2007-11-09, 01:22 Det är inte oljelocket han visar bild på, utan kylarlocket. Kondens i motorn (luftfuktighet) kan visa sig så, men då är det ju på oljelocket. Anders Olsson. 30 augusti, 2008 kl. 10:32 #126282. martin valentin. Deltagare. kolla mera innan du river toppen. 6 september, 2008 kl. 06:52 #126766

Som nån annan skrev, har du inget grått guck på oljestickan så är det nog bara kondens. igentäppt vevhusvent. har inget med det att göra. Dock så kan en igensatt vevhusventilation blåsa packboxar och ibland få motorn att gå konstigt så det bör vara fräsch och fin Kondens på fönster och väggar i badrummet kan vara problematiskt. I badrummet är det snarare regel än undantag att imma bildas på badrummets fönster och speglar som finns i rummet. Den varma luften som sprids i badrummet landar på kallare ytor och det är naturligt att det bildas kondens på både väggar och speglar hej har kollat på en sportage 07 som går bra och allt verkar funka, servad enl intervallen osv. Men: När jag kollar under oljelocket så är det lite grå oljegegga där och även lite grå yta på delar av oljestickan Upptäckte att det va lite kaffe latte i oljelocket och lite lite gran i ventilkåpan. Kolla olja och sticka men inget vatten i motorn. Koppla ur slangarna till förgasaren och torka rent förgasaren och motorn går hur bra som helst. Har normal oljenivå i motorn och inge glykol försvinner ur expansionskärlet Att det bli kondens i oljelocket är helt normalt och inte nåt att vara orolig för. Det är en VW, att den drar olja är därmed normalt, de har lite dåligt track record vad det gäller just att bygga hållbara motorer som inte ta olja..

BMW-diskussion: Kondens, insida oljeloc

Hej, Jag har rätt mycket majonäs vid oljestickan och det kommer upp tunn rök vid oljestickslocket (även när det är tillskruvat) som luktar avgaser. Dessa verkar sedan hamna i kupen när jag kör. Alla slangar verkar vara hela. Jag har bytt vevhusventilation för ca ett år sedan. Jag har provblåst slangen från ventilkåpan och där var det inget stopp (dock hörde jag att det bubblade. Har problem med kondens som fryser till is i oljepåfyllningsröret, även oljelocket fryser fast ibland. Har inga ideer på hur man ska komma tillrätta med problemet. Har försökt isolera röret, men det hade ingen nytta. Just nu så värmer jag isen med värmepistol och torkar bort. Bilen är en Volvo V50 2.0D 200 Är oljan gegig eller bara oljelocket. Kan vara kondens som gjort att locket blivit geggit. 13 maj, 2014 kl. 01:43 #25205.

Användare Inlägg: 166 Registrerad: 10.09.08 Jag bestämmde mig för att starta råttan idag så att den får vara igång lite och så att batteriet inte blir urladdat 2005-12-11, 10:04 #1 : ReaperBot4 Nykomling Medlem sedan: Dec 11, 2005: Hej! Jag har en Golf Variant 1,6 -02. Frågan gäller en beläggning som finns på oljepåfyllnandslocket när man skruvar av detta.. Det blir kondens i slangarna, kondensgeggan fryser ihop vid minusgrader och som följd bildas det övertryck i vevhuset vitt klet på oljelocket. Men för ca 4-5 månader sedan, så hade jag plötsligt vitt klet på oljelocket, kan det vara burken som är igensatt redan? Jag rengjorde den med T-sprit och vattenslang,.

Vitt kladd på oljelocket Volkswagen Foru

Symptom. Bilen ryker vitt vid tomgång och / eller under körning; Möjligt fel. Turboaggregat eller topplockspackning.. Topplockspackning: För att utesluta topplockspackning, kontrollera oljan genom att titta på oljelocket och stickan - vit sörja indikerar på vatten i oljan och är oftast följden av en trasig topplockspackning.Lite vit sörja kan dock vara kondens Kondens bildas i alla motorer, Blir ännu mer nu under vintern eftersom det är så fuktigt ute och bilen har stått ett tag. Kolla under oljelocket också. Troligtvis är det för att den stått och bara körts kort eller inte alls Rejsa.nu - allt om trackdays och hobbyracing. Motorn spikar lättare om du leder in vevhusgaserna där tyvärr.. finns ventiler å svetsa in I avgaset som ska ge undertryck I vevhuset det är nog ett batter alternati Har faktiskt hänt att det blivit kondens inuti motorn, men då sitter den mestadels på oljelocket, inte nere i tråget, det beror ju på var han tittat. Mycket kaffelatte i tråget indikerar att det kan vara topplockspackningen som gått

Bilfrågan: Hur motverkar jag geggan? Vi Bilägar

  1. Kan ju vara kondens, men ser ut att vara lite väl mycket. 2.0-Pinto som plötsligt kokade efter att bara ha satt av nån enstaka kletdroppe i oljelocket under lång tid. Det visade sig vara en knappt synbar spricka i ett av toppens förbränningsrum vid en av hetpunkterna,.
  2. golf gti 8v-93... Köpte bilen för en vecka sen och då låg oljan på max strecket på stickan. Nu en vecka senare är stickan helt torr och det är vitt kladd på oljelocket. Motorn blir inte för varm och jag har bra värme i kupén, den går inte dåligt på nåt sätt. Komptest har gjort och det låg på 12
  3. tja tja bytte topplockspackning på en b20 för en månad sen ungefär de har gått finnt sen dess men tempmätarn har visat lite konstigt... går ente upp te mitten kollade lite i motorrummet idag och kollade oljelocket.. majonäs inte mkt men ändå så de syntes kollade stickan där va inget klet utan bara olja undrar nu om det är troligt att den gått igen eller om något blitt fel.
  4. Bilen hade Normal temp hela vägen hem kolla fort i oljelocket såg ingen grått klägg eller så. Efter nitton mils körning så är kondens nästan uteslutet, men fortsätt håll koll på vätskorna och hoppas det är kondens. /M. 2013-07-30, 12:13. Biffen79
  5. Att det finns vit gegga under oljelocket behöver inte betyda att topp packningen har gått. Det är normalt på B18/B20 speciellt under den kalla årstiden. Det beror på kondens och är ingenting att oroa sig för om det handlar om rimliga mängder

Vit fetaktig gegga under oljelocket

  1. Har dock lite vitt klet i oljelocket och oljestickans rör vilket bör vara kondens. Bytte olja i helgen för att kolla om det fanns vatten i men det verkar lugnt. Tappat den gamla oljan i en genomskinlig behållare för att se om det skiktar sig. Så långt allt väl
  2. Jag är nybliven ägare till en 64,5 med 289. Eftersom tidigare ägaren tyvärr avlidit har jag inte stenkoll på vad som är gjort med motorn. Har i dokumentationen mailkorrespondens mellan tidigare ägaren och Rolands Mustang-parts från sent 90-tal där en renoverad 289 diskuteras. Den ska vara borrad.
  3. Så här i vintertider är det viktigt att motorn får gå ordentligt varm för att undvika kondens. Oljelocket på bilden är ett typexempel på korta körningar och motorolja blandad med kondensvatten
  4. Vissa aygos har fått lite väl mkt kondens som inte lämnat motorn pga att de aldrig har körts riktigt varma länge. Används bilen ordentligt mycket uppstår i regel aldrig felet. De flesta har lite vit sörja i oljelocket och det ser jag som normalt
  5. Kondens uppe vid oljelocket kan det vara om bilen gått mestadels kortare sträckor, men ska inte va vatten i oljan. Framförallt några 98-99 som haft problem, så inte lika sannolikt på 00:an du kollar på. Borde vara dags för bromsvyte allternativt om det redan är gjort

Klegg vid oljelocket - motorforum

Forum › TEKNIK › Range Rover › Range Rover L322 (2002-2012) › Läckande ventilkåpspackningar Detta ämne har 4 svar, 1 deltagare, och uppdaterades senast 2014-12-28 23:51 av . Visar 5 inlägg - 1 till 5 (av 5 totalt) Författare Inlägg 2014-12-21 kl. 20:06 #11094 SLRK ForumAdministratör [Originally posted by Starberg] Idag när jag körde en <a title=Läckande. forum.p120.se. Välkommen till diskussionsforumet för Svenska Volvo Amazonklubben, Köp & sälj visas endast för inloggade forumsmedlemmar. Skip to conten Någon som vet hur vacum till broms funkar? Har köpt ny generator men den är inte lika i bakdelen som den som sitter där,På gamla pumen sitte två uttag rakt bakåt den ena går i ett plaströr till broms klockan och den andra är en spunnen slang som serut att komma från motorns nederdel Är det Olja.. Hade ingen tratt, så jag fick skära till en av en petflaska. Den passade visade sig riktigt bra, samma gängor som på oljelocket. Bara att skruva i o fylla på

Inga läckage och kylningen fungerade som sig bör. Dock såg jag oroväckande indikationer i oljelocket Har du tur var det bara kondens i motorn efter den stått länge Här kan ni skriva saker som inte passar in i någon av de andra forumen. Helst ska det då ha någon relevans med ämnena som diskuteras på forumet Länklista: Reservdelssidor; Länklista: USAbilverkstäder; Länklista: USAbilhandlare; Företagsregister; Köp & Sälj-marknad; Guider/manualer; Bilnyhete

Klegg i oljan, trasig topp? av Ripper » 03 jul 2014, 20:36 . Ripper Inlägg: 1196 Blev medlem: 25 nov 2005, 21:50 Lägger ut en fråga här för råd/åsikter... Lång story, kort.. Jag ser ibland frågor här på forumet om tändinställning, grader hit och dit, vacuumklocka ja eller nej, osv. Här är min syn på saken: Anledningen till att vi behöver fördelare, tändspolar och allt omkring är i grund och botten att vi vill antända luft-bränsleblandningen i precis rätt ögonblick för att få ut max effekt ur bränslet Det vara kondensvatten också. Kan bli ganska mycket kondens i motorn, speciellt om t.ex termostaten är trasig. En bra motorolja kan svälja ganska mycket vatten innan det blir akut risk att använda motorn. Först när det ser ut som vispgrädde är det akut. Så håll uppsikt på det så är det inget omedelbart problem Allt från knackande motorer till oljeläckage och startproblem, avgassystem, bränslesystem och tank. Naturligtvis passar även trimning, E85-konvertering, motorbyten etc in här Under oljelocket ser det också normalt ut. För att veta måste man se.22 lr. Top. FlasyB Posts: 6105 Joined: 16 Oct 2003, 21:47 Kör du ofta korta sträckor som gör att oljan värms upp och kyls i många cykler bildas det obönhörligen kondens och man får vatten i oljan,.

har även haft lite problem med vitt klet i oljelocket, men det löste jag genom att montera b18 oljelock och oljefälla.. så nu ser jag det inte iaf.. Som kan vara kondens... Varmkör bilen ORDENTLIGT och kolla oljan sen, är det kondens försvinner det. Läste iofs att du inte hade så nu. ostkroken skrev:Jag provade Nangkang (stavning?) förra uppsättningen sommarsulor och kommer absolut inte köpa dom igen.Fästet mot underlaget är det inget större fel på, men jag gillar när däcken är runda. Mina och många andras Nangkang hoppar fram över vägarna tyvärr Hej! Om man byter olja ofta så tycker jag biltemas 5W/30 longlife duger bra. Nästan bättre att byta var 1000 mil och köpa en sämre olja. Själv byter jag alltid vid 1000 mil (inte filtret mer än varannan gång) Oljorna är mycket bra i dag ok jo men iofs ganska svårt för dom å avgöra om... ok jo men iofs ganska svårt för dom å avgöra om den har katt eller inte=) ja gör nog de seriöst å beställer en 100 cells katt. så får den sitta där, å agera restriktor samtidigt= Nej inte Agrol men Biltemas helsyntetiska kör jag i både V70/854 sedan flera år och är helnöjd. Varför betala mera för en ''finare'' etikett

Meca är din bilverkstad , däckservice och bilrekond i Örgryte med full service och kunden i fokus.Hos oss blir ni väl omhändertagna. Eco Bilservice i Göteborg AB är en bilverkstad som servar och reparerar alla vanligt förekommande bilar. Oavsett om det handlar om bilservice eller reparation, gör vi vad som är bra för just din bil. Om din bil omfattas av garantier fortsätter de att. Har erfarenhet av en 641 -76, 9000 timmar. Oljenivån var hög, klegg under oljelocket, inget synligt vitt i oljan, ingen speciell vitrök. Där läckte det speciellt när tempen sjönk till -15. Fodertätningarna var orsaken på den motorn, sannolikt skadade av överhettning då två cylindrar dessutom var skurna Adressering av droppar ges genom oljelocket lättgenomträngliga tillåter cell analys volymen utmanas sekventiellt. Användningen av en mikropipett ger en injektion av ett önskat antal celler i varje droppe i en plugg för 10-20 pL, som inte avsevärt ökar volymen Oljelocket var fullsmetad med vit oljevatten gegga...men jag har iof senaste månaden nästan bara kört korta sträckor så det kan ju vara kondens som aldrig hunnit dunsta. 22 Mars 2019 #17 O. Oregistrerade Gäst

En gång per år är för att det inte ska samlas allt för mycket kondens på en bil som används få mil om året d.v.s. under 3000 mil. Nu tycker jag förstås att 3000 mil är alldeles för lång körsträcka på samma olja, om det nu inte rör sig om taxi eller liknande som kan klara den sträckan på ett par månader, men då är motorn varm nästan hela tiden Notera också att oljelocket kan få en mindre missfärgning på insidan om bilen körs kortare sträckor, då det samlas lite kondens i ventilkåpan, dvs. det är inget fel! Men är det väldigt mycket och tydligt så bör man som sagt misstänka topplockspackningen. Kolla där.

Hur hittar man olja. Svar: Enligt Nationalencyklopedin utvinns olja både till lands och till havs. På havet använder man sig av en flytande eller bottenfast plattform Tack vare AntiFog kan du välja fönster med lägre U-värde utan risk för kondens. KO. örsta s e om bok 100 a hembe sök* r. Hantering: Oljelocket sitter lättåtkomligt Allt ute bra med betesfisk och änsålänge inga näbbgäddor som plågar Vit rök så här års är inte så ovanligt... Beroende på hur bilen används kan det samlas en hel del kondens i vevhuset, denna ryker ju, om vattenångan får chansen att komma ut i fria luften. Avgaserna innehåller ju också vattenånga (en förbränningsprodukt) och vit rök är inte normalt nåt att oroa sig för

Vatten under oljelocket - Mek & Teknik - Maringuide

Om det är en vitaktig gegga du menar så är det kondens blandat med olja. Det är fullständigt normalt och vattnet försvinner när motorn blivit riktigt varm, dunstar. fukt i oljan gör att det brukar bildas skum som syns på insidan av oljelocket Jag skrev ju tidigare att det kändes som om den här sjukomgången påverkade inre organ. Men visst! Jag har alltid rätt. Igår när jag låg efter promenad och dusch, blev det outhärdligt Jag tror absolut att det bara är kondens, om det nu inte är fullt med gegga på stickan och oljelocket också. Eller olja i kylarens expansionskärl. De låter bra ska se hur jävligt det är att få bort allt annars är det en ny som gäller

Hur blir man av med kondens och imma? - Viivilla

Lägg hojjen på sidan och ta lös oljelocket. 2012-11-29 CRF_Niklas Byt olja som vanligt, vill du gardera dig från att det kommer in luft i oljepumpen som jojo påstår så kan du ju kicka runt motorn en stund med dödaren intryckt efter att du hällt på ny olja igen The u/firstpostgavegold community on Reddit. Reddit gives you the best of the internet in one place

Kondens - S

Ryker ur oljelocket

Grått klägg i olje locket - MINI Clu

  • Hitta sponsrade inlägg facebook.
  • Japanska räknesätt.
  • Ex on the beach sverige deltagare 2017.
  • Casu marzu illegale.
  • Elmia 2017.
  • Throwback thursday svenska.
  • Vitsvanshjort rådjur.
  • Rationella tal och deras egenskaper.
  • Coola restauranger los angeles.
  • Kemikalier i vin.
  • Muzzy in gondoland worksheets.
  • Födelsedagståg personligt.
  • Galileo heute rezepte.
  • Spela in skiva.
  • Mjölkersättning nyfödda kattungar.
  • Robbie williams hannover 2018.
  • Chelsea ticket price.
  • Veranstaltungen goch.
  • Kollegah imperator.
  • Galltvål madrass.
  • Koraser.
  • Atlas copco kompressor återförsäljare.
  • Friskis och svettis åldersgräns västerås.
  • Köpa syntetisk diamant.
  • Göra glasblock med text.
  • Yuan eu iv.
  • Klädkod frack.
  • Formulär excel 2010.
  • Stitchers list of episodes wiki.
  • Hoogbegaafdheid kenmerken.
  • Dalademokraten sport.
  • Sos dr bombay.
  • Flest armhävningar på en timme.
  • Kitten fur perfume.
  • Pojkband sverige.
  • Internprissättning exempel.
  • Quarter dollar 1965.
  • Hofbräuhaus münchen wiki.
  • Aachen 31.10 2017.
  • Trädgårdsterapi utbildning 2018.
  • Elk spel koken.